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三重郵政工會
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本會全名為「中華郵政工會三重分會」。歡迎三重責任中心局轄下的各位郵政同仁在此留言交流心得。我們衷心期盼為您做得更多更好!

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中華郵政工會爭起相關福利事蹟

本會爭取從業人員勞動條件比照轉調人員事宜 壹、前言 中華郵政股份有限公司於92年1月1日改制時,為達到企業化經營目的,乃參照市場機制,訂定相關從業人員之各項勞動條件,本會時已預見同一企業內採用不同之人事制度其為紛亂之始,惟在郵政事業經營日益艱困,改制工作不得不為之情況下,乃先以保全現職人員之所有勞動條件為要件,並堅持工時必須一致,彼時事業單位原擬將從業人員之工時依勞基法訂定為2周84工時,此為中華郵政工會為爭取從業人員權益努力之開端。 改制後,本會已體認同一家公司存在二種不同身分的勞工適用二種不同的人事制度,實非所宜。本會為留住基層新進人才,多次運用參加總公司業務會報、董事會等各項會議機會,並於年度業會合作協調會報中正式提案,建請中華郵政公司從優考量提高從業人員之勞動條件應比照轉調人員規定辦理,以提升渠等工作士氣並利事業穩定發展。新進從業人員無論薪給、升遷、調派、考成、進修補助、請假、休假、旅遊補助等均較轉調人員偏低,無論內勤或外勤工作均極為辛勞,並需承擔業績壓力與服務效能,導致對郵政事業之凝聚與向心力嚴重不足,連帶對工會產生諸多誤解。 99年3月底,本會順利完成第3屆工會幹部改選,江理事長子蓁接任後,矢志要在3年任期內推動兩件大事:一是公教人員保險實施年金化,另外一件,就是要積極想方設法與總公司協商如何提升或改善職階人員的勞動條件及福利待遇。 郵政改制至今10年職階人員已逾6,000人,雖然公司接受市場考驗,落實企業化經營原則,但是時代在變、環境在變、人的思維亦不斷在變。最近2年,勞工不斷強烈要求同工同酬,資方依然堅守共體時艱,各種不同身分的員工在職場內形成的落差、衝突與對立已不容小覷。本會江理事長有感於不是一家人不進一家門,不論勞勞或勞資之間都應從打開心門那一刻開始加強溝通,爰交辦會務人員於本(101)年度內規劃、辦理3期職階人員訓練專班,並廣蒐資訊彙編本手冊,作為宣傳及輔助教材。 本文彙整近年來本會暨所屬分會理事會及年度業會合作協調會報提案中,針對已爭取及爭取中之從業人員權益與福利,並為轉調人員與從業人員共同爭取之權益與福利,依中華郵政公司的回覆及後續執行情形,以問(題)與答(案)的方式,區分為人事類、郵務類、儲匯類及其他類等,在經過鍥而不捨努力爭取後,雖有部分從業人員的權益與福利仍待繼續積極努力爭取,惟部分亦已獲致妥慎處理或一定程度的改善,企盼從業人員透過本手冊,能更進一步明瞭工會長期推動會員勞動條件改善的用心與關懷。 貳、從業人員權益及福利 一、人事類 Q1-1:提升從業人員專業職(二)基本薪給由現行第60級提晉3級為57級 A: 一、為留住基層新進人才,本會多次運用參加總公司業務會報、董事會等各項會議機會,並於95年業會合作協調會報中正式提案,建請總公司從優考量提高職階人員專業職(二)基本薪給,以鼓舞員工工作士氣。 二、新進專業職(二)員工月薪約24,000元起薪,比外界專業人員薪資顯有偏低。專業職(二)無論內勤或外勤工作極為辛勞,並須承擔業績壓力與服務效能,薪資卻相對偏低,導致對郵政事業之向心力不足。 三、93年對外招考之專業職(二)從業人員離職偏高,顯現支出與收入不成比例,無法留住基層新進人才。本會爰建請提高從業人員專職(二)基本薪給5,000元,以利安定生活,並留住基層新進人才。 四、案經總公司人事處於98年10月19日回復勞工董事轉知本會略以,有關專業職(二)人員調薪部分,業經「96、97年度業會合作協調會報討論提案」專案小組第二次會議決議: (一)擬將專業職(二)之起首薪級由第60級(24,530)調整為57薪級(27,335)元。 (二)98年度實施如財務狀況確有困難時,工會建請自99年1月實施。 (三)本案俟簽奉核定後提請董事會審議。 五、歷經本會爭取多年的從業人員專業職(二)待遇調整案,中華郵政公司於98年12月25日召開第3屆第4次董事會議,修正「中華郵政股份有限公司從業人員甄選進用要點」,通過將專業職(二)起首薪級自第60級(24,530) 提升為57薪級(27,335)元。並自99年1月1日起實施。本會隨即於當日製發快訊週知。 六、中華郵政公司 99年5月17日人字第0990201511號函略以,從業人員專業職(二)起薪薪級,自99年1月1日起由現行第60級提晉3級為第57級,凡依本公司「從業人員甄選進用要點」甄選進用之專業職(二)及改制公司後專業職(二)半日制改僱全日制等人員,均自同日起各予提晉薪級3級並補發3級薪給之差額,99年從業人員甄試錄取之專業職(二)人員,自進用之日起,其薪級均按第57級起薪。99年1月至5月份應補發之薪給差額,將以電腦列印於99年6月份薪給表中編製補發。 Q1-2:建請修正「中華郵政股份有限公司從業人員考核要點」第四點規定,使從業人員年度考核結果連續5年均列甲至乙下者,得予再晉一級 A: 一、中華郵政公司100年10月28日第3屆第16次董事會議全體出席董事同意照案通過修正旨述考核要點第4點規定,使從業人員薪級已達本職階最高級者,發給1個月薪給總額之1次獎金;惟年度考核結果依舊維持得予晉薪,實為美中不足之憾事。 二、按考核結果之獎懲措施具有獎優懲劣之實質功用,惟現行從業人員考核要點第4點第4項之規定與轉調人員所適用交通事業人員考成條例第6條相較,仍欠缺積分存記再晉一級之精神。轉調人員年終考成滿70分者晉薪一級,超過70分之分數並予存記,累計70分之分數再晉一級;從業人員年度考核乙下者,分數為70分以上,超過70分之分數卻不予存記,縱經考核優良亦無實質獎勵作用,非僅有失公允,致相關考核作業流於形式,且一個公司的員工考核存在2種不同的制度,除了遭人議論,根本無法有效激勵從業人員的工作士氣,亦嚴重影響內部團結,爰建請修正「中華郵政股份有限公司從業人員考核要點」第4點規定。 三、100年12月21日於中華郵政公司金山大樓9樓(902室)召開「100年度業會合作協調會報」提案,建請修正「中華郵政股份有限公司從業人員考核要點」第四點規定,使從業人員年度考核結果連續5年均列甲至乙下者,得予再晉一級。會議決議:俟公務人員考績法及交通事業人員考成條例修正完成後,再通盤研議修正。本案保留,惟本會仍積極爭取中。 Q1-3:從業人員年度考核已達本職階最高薪級發給無級可晉獎金 A: 一、按考核結果之獎懲措施具有獎優懲劣之實質功用,惟現行「中華郵政股份有限公司從業人員考核要點」之規定與轉調人員所適用「交通事業人員考成條例」相較,新進從業人員的考成、晉薪等均較轉調人員偏低,縱經考核優良亦無實質獎勵作用,非僅有失公允,致相關考核作業流於形式,且一個公司的員工考核存在2種不同的制度,除了遭人議論,根本無法有效激勵從業人員的工作士氣,亦嚴重影響內部團結。 二、100年2月17日及5月13日於中華郵政公司金山大樓人事處806室研討「99年度業會合作協調會報討論提案」專案工作小組第1次及第2次會議。會中建議半日制專業職(二)人員納入考核晉薪機制及從業人員領取無級可晉獎金等問題,與會專案小組成員積極爭取從業人員,年度考核結果已達本職階最高薪級而無級可晉者,領取無級可晉獎金。100年8月11日於中華郵政公司金山大樓902會議室,研討「99年度業會合作協調會報討論提案」專案小組第1次會議。本會專案小組成員與會,討論議案針對調整不定期約僱人員考核晉薪機制之可行性,本會建議事業單位希於本年中儘速提出約僱人員考核晉薪機制(方案),至遲於101年1月付諸實施。惟雙方無共識,討論案擇期再議。同年10月4日於中華郵政公司金山大樓902會議室召開專案小組第2次會議,規劃半日制專業職(二)人員納入考核晉薪機制及從業人員領取無級可晉獎金,會議決議以,由於經濟部及財政部所屬國營事業均有發放類此純勞工身份人員無級可晉獎金,建請通過,並研議修正從業人員考核要點等相關事宜。本會針對已達成共識之議案「建議從業人員領取無級可晉獎金」要求總公司儘速訂定實施相關辦法,並於101年(即100年度考核結果)開始實施。 三、中華郵政公司100年10月28日第3屆第16次董事會議全體出席董事同意照案通過修正旨述考核要點第四點規定,使從業人員薪級已達本職階最高級者,發給1個月薪給總額之1次獎金。 四、中華郵政公司100年11月29日人字第1000202731號函,修正「中華郵政股份有限公司從業人員考核要點」修正重點為,從業人員年度考核已達本職階最高薪級而無級可晉者,發給無級可晉獎金。年度考核結果考列乙下以上且薪級已達本職階最高級者,發給一個月薪給總額之一次獎金。 Q1-4:爭取從業人員職階晉升 A: 一、郵政公司自92年成立後,按有關規定,四種從業人員自進用後並無內部升遷機制或跨越職階工作機會,渠等各自在不同領域長年累月工作,無法學習其他專業及發揮潛在才華。在升遷機會渺茫又欠缺未來願景情境下,公司勢必難以留住優秀人才久任,人事更迭頻仍,不利永續經營。 二、本會爰於93年10月8日召開之業會合作協調會報中提案,建請中華郵政公司儘速訂定從業人員內部升等機制,以增進事業向心力並激勵員工工作士氣。從業人員與轉調人員齊心戮力本職工作,終年辛勞堅守崗位,大多數人視「升等」為人生進取目標之一,透過考試、考核等方式取得升等機會,已成為一般員工終身服務郵政志業希望之所繫,亦不失為郵政鼓勵員工本諸敬業、永業精神奉獻事業之良方。本會建議訂定從業人員內部升等機制,譬如專業職(二)升遷專業職(一)以及改變工作性質的機會,並依工作績效技能經驗得以晉升各種職務,發揮專業領導適才適所功能,企業動力來自於員工向心力。會中決議檢討現行辦法,並研議改善方案。 三、中華郵政公司於94年9月21日回應略以,已研討「中華郵政股份有限公司從業人員職階晉升甄試要點」草案,正積極簽辦中,將另擇期與勞工董事及中華郵政工會交換意見,再提報董事會核定後發布實施。 四、全案歷經本會多次積極與事業單位協商爭取後,「中華郵政股份有限公司員從業人員職階晉升甄試要點」於95年8月25日送請第2屆第3次董事會議通過,並奉交通部95年9月12日交郵字第0950049346號函同意備查,前項要點總公司於95年9月15日以人字第0951301647號函頒布實施。 五、眾所企盼的郵政公司「從業人員職階晉升甄試」(俗稱從業人員升資考)已舉辦二次晉升甄試,分別於97年10月19日(星期日)上午於臺北市舉行, 97年11月4日公告甄試結果,錄取專業職(二)晉升專業職(一)172名;100年10月16日(星期日),分臺北、臺中、高雄3考區同時舉行,於100年11月1日公告甄試結果,錄取專業職(一)晉升營運職9名,專業職(二)晉升專業職(一)188名。 Q1-5:建請核發本公司從業人員未派任主管人員職務待遇 A: 一、行政院前於84年3月10日以台84人政給字第04768號函示交通部略以,未派任主管職務人員應視其實際工作內容及職務性質認定職務層次。前交通部郵政總局為激勵基層工作人員士氣,爰據以修正原職責層次表,將郵政未派任主管人員分別分配為第二至第四職責層次,原列第四職責層次之郵務稽查提升為第五職責層次,另報奉交通部核准溯自84年7月1日起核發未派任主管人員職務待遇。 二、中華郵政公司自92年正式成立後,為節約用人成本及貼近勞動市場工資水平,新進之各類職階人員不再兼具公務人員身分,並適用新的薪給管理要點等相關規定,導致勞工在相同的作業環境及勞動條件下,領受不同的待遇及福利,嚴重影響渠等工作權益。 三、郵政轉調人員擔任郵件投遞、收攬、運輸工作員、工作員、工作士、郵務差(工)、佐理員等非主管職務,均列於第二至第四職責層次,並可核發職務待遇,而從業人員擔任相同工作卻無法享有同等對待,確實令人詬病。為免相關當事人不斷在內網譏評飽受公司打壓、剝削,並形容公司為「黑心工廠」,本會建請依據當初行政院核示「視實際工作內容及職務性質認定」之精神,同意從業人員比照轉調人員核發未派任主管之職務待遇,以示公允。 四、建議發給從業人員未派任主管之職務待遇,依據人事處99.4.8回復略以,依據「中華郵政股份有限公司從業人員管理要點」第4點第1項末段規定:「各職階之甄選進用資格條件、薪級、職稱,另訂定之。」,同要點第6點第2項規定:「從業人員之甄選進用、考核、薪給管理、退休、資遣、撫卹規定另訂之。」;另依「中華郵政股份有限公司從業人員薪給管理要點」第3點規定:「從業人員之薪給,分為職階待遇及主管待遇。」,上述規定為從業(職階)人員所適用。至本公司轉調人員依「中華郵政股份有限公司設置條例 」第11、12條規定,服務年資、薪資、退休、資遣、撫卹、其他福利及勞動條件等,應予維持,並依交通部所屬交通(郵政)事業人員有關規定。是以,揆諸上述各開規定,轉調人員與從業(職階)人員身分(資格條件)、考核、薪給(待遇)、退休、資遣、撫卹等各有其適用法令。本建議案保留。 五、本會於100年12月21日於中華郵政公司金山大樓9樓(902室)召開「100年度業會合作協調會報」提案,建請核發中華郵政公司從業人員未派任主管人員職務待遇。會議決議:各國營事業均無發給非主管職務待遇,另依國營事業管理法第14條規定,國營事業應撙節開支,其人員待遇及福利,應由行政院規定標準,不得為標準以外之開支。本案保留,惟本會仍積極爭取中。 六、相同建議案依據人事處101年3月14日回復略以,依本公司從業人員薪給管理要點第6點規定,主管待遇分第1層次至第15層次,給與主管待遇;非主管人員依核定之薪級核給職階待遇(無主管待遇);另依國營事業管理法第14條規定,國營事業應撙節開支,其人員待遇及福利,應由行政院規定標準,不得為標準以外之開支。經查其他各國營事業並無發給職務加給情形。本案宜予保留。 Q1-6:建請重新檢討窗口同仁之專業津貼(職務待遇),應比照郵務士等級核發 A: 一、依據總公司人事處97年5月14日回復如下:請參閱前郵政總局89年10月25日人字89132006-001號函,該函略以:依行政院函復交通部所示:「未派任主管職務人員應視其實際工作內容及職務性質認定職務層次」之原則,將未派任主管職務人員依工作內容、職務性質、職責輕重並考量工作危險程度作為核發職務待遇之標準。鑒於外動人員每日在外櫛風沐雨,工作較辛勞及危險性較高,其勞動條件較內勤人員為差,故擔任郵件投遞、收攬、運輸、接送、押運及外勤搬運工作等外勤工作之工作員、工作士、司機及郵務差列第四職責層次。至擔任郵務、營業、行政部門之內勤工作員、佐理員、工作士、郵務工及郵務差則列第三職責層次。有關貴會建議,將非主管內勤佐理員、工作員職務點由現行最高第三職責層次提昇至第四層次乙節,無異將不同之勞動條件,列相同之職責層次,實有違行政院核准發給職務待遇之精神,故內勤人員尚不宜比照。本案宜保留。 二、相同建議案依據人事處100年12月2日復以,有關轉調人員之職務待遇,依前交通部郵政總局89年10月25日人89132006-001號函說明三略以,查本局前依行政院84年3月10日台84人政給字第04768號函復交通部所示:「未派任主管職務人員應視其實際工作內容及職務性質認定職務層次」之原則,將未派任主管職務人員依工作內容、職務性質、職責輕重並考量工作危險程度作為核發職務待遇之標準。鑒於外勤人員每日在外櫛風沐雨,工作較辛勞且危險性較高,其勞動條件較內勤人員為差,故擔任郵件投遞、收攬、運輸、接送、押運及外勤搬運工作等外勤人員最高列第4職責層次:窗口人員則最高列第3職責層次。二者因勞動條件不同,不宜列相同之職責層次。本案保留。 Q1-7:建請將本公司從業人員曾任軍職年資,未核給退伍(役)金及退休俸,經國防部核實出具證明者,應予併計退休、撫卹及資遣年資 A: 一、依行政院民國87年7月14日臺87人政給字第210759 號函規定,公立學校教師、公營事業機構從業人員、國軍官兵及司機技工、工友等人員於司法院釋字第455號解釋公布之日(87年6月5日)以後退休(伍、職)者,其在軍中服役年資,均予採計為退休(伍、職)之年資。又行政院同年10月28日臺87院人政給字第023060號函就前函作補充規定,即上述人員於司法院釋字第455號解釋公布之日(87年6月5日)以後辦理資遣或撫卹者,其在軍中服役年資,未領取退除給與者,均予採計為資遣或撫卹年資。 二、依經濟部所屬事業機構人員退休、撫卹及資遣年資計算辦法第4-1條規定「本部所屬事業機構編制內正式派用人員及雇用人員曾任軍職年資,未核給退伍(役)金及退休俸,經國防部核實出具證明者,應予併計退休、撫卹及資遣年資」。另依立法院98年12月10日通過之兩大人權國際公約:「公民與政治權利國際公約」第26條及「經濟社會文化權利國際公約」第2條第2款之規定,國家權利之行使,無論為立法機關、行政機關或司法機關均不得為恣意之區別對待,亦禁止為有差別待遇之歧視。中華郵政公司同屬「公營事業機構」,所屬職階人員亦為公司「從業人員」其軍職年資併計因其他主張或身分別而有差別對待,似已違反前述2大公約立法之精神。基上,該等人員之退休、撫卹及資遣年資,均應予以併計。 三、建議將從業人員服兵役年資比照轉調人員納入退休、撫卹及資遣年資,依據人事處99年6月29日回復如下: (一)依據87年6月5日司法院大法官釋字第455號解釋略以,國家對於公務員有給予俸給、退休金等維持其生活之義務。軍人為公務員之一種,自有依法領取退伍金、退休俸之權利,或得依法以其軍中服役年資與任公務員之年資合併計算為其退休年資。因本公司從業人員並未具公務員身分,未符合上開規定。 (二)復據本公司從業人員管理要點第6點規定,從業人員請假、休假事項,適用勞動基準法及性別工作平等法等有關規定辦理。另按勞動基準法施行細則第24條規定,計算本法第38條特別休假之工作年資,應依第5條之規定,勞工工作年資以服務同一事業單位為限,並自受僱當日起算。適用本法前已在同一事業單位工作之年資合併計算。 (三)另據悉中華電信公司有關新進人員軍中服役年資併計事項,因涉公司營運之用人成本,亦未予採計。因礙於規定及考量公司經營用人費居高不下,本建議案保留。 四、100年12月21日於中華郵政公司金山大樓9樓(902室)召開「100年度業會合作協調會報」提案,建請將本公司從業人員曾任軍職年資,未核給退伍(役)金及退休俸,經國防部核實出具證明者,應予併計退休、撫卹及資遣年資。會議決議:本公司已函請交通部釋示,將俟函釋規定辦理。 五、中華郵政公司於101年1月30日人字第1010012313號函轉行政院人事行政局書函復以,有關本公司於92年改制後進用之從業人員之軍中服役年資得否採計為退休年資事宜一案。茲據行政院人事行政局書函略以,有關本公司於92年改制後新進用從業人員之軍中服役年資,雖依相關勞動法令規定,尚無應予併計退休年資之規定,惟依行政院87年7月14日台87人政給字第210759號函及行政院勞工委員會95年7月31日勞動4字第0950108648號函規定,公營事業機構從業人員於87年6月5日以後退休者,其軍中服役年資准予併計為退休年資。又於94年7月1日勞退新制開辦前進用屬適用勞退舊制者,其軍中服役年資應計發退休金,於94年7月1日以後進用屬適用勞退新制者,其軍中服役年資尚不計發退休金。準此,本公司從業人員軍中服役年資均得併計為退休年資,惟適用勞退舊制者,其軍中服役年資應計發退休金;適用勞退新制者,其軍中年資尚不計發退休金。本公司從業人員於辦理退休時,應依規定檢附相關證明文件正本,向服務單位申請併計退休年資事宜。本會針對此案仍密切觀察並積極爭取中。 六、類似建議案依據人事處101年3月2日回復,查本公司從業人員管理要點第6點規定,從業人員請假、休假事項,適用勞動基準法及性別工作平等法等有關規定辦理。另查勞動基準法施行細則第5條及第24條規定略以,計算勞工特別休假之工作年資,以服務同一事業單位為限,並自受僱當日起算。適用本法前已在同一事業單位工作之年資合併計算。爰有關本公司從業人員休假事項,悉依上開規定辦理。 七、行政院勞工委員會針對「適用勞基法之公營事業機構從業人員軍中服役年資可否併計休假」,於87年9月29日台87勞動一字第041396號函釋,軍人及其家屬優待條例第32條第1項規定:「後備軍人轉任公職時,其原在軍中服役之年資,應予合併計算」,司法院大法官會議已就該規定做出釋字第455號解釋,行政院亦以87年7月14日87人政給字第210759號函規定自上開解釋之日(民國87年6月5日)以後公營事業機構從業人員及司機、技工、工友退休(職、伍)者,其在軍中服役年資均予採計為退休(伍、職)之年資。基上,該等人員(後備軍人轉任公職時)之休假年資,亦應併計軍中服役年資。 八、有關從業人員曾任軍中年資併計休假問題,不論依87年6月5日司法院大法官會議釋字第455號解釋或行政院及勞委會87年7月14日之後各項函示,所指均為「後備軍人轉任公務人員職務(公職)」而言。92年1月1日交通部郵政總局改制為中華郵政股份有限公司,已非公務機關;依公司設置條例第十條第二項之規定,自副總經理以下之從業人員均無公務人員身分,新進人員自無「擔任公職」之說,事業單位是否違反上述法令規定,應可受公評。 九、本會鑒於職階人員進入公司服務後,包含本案在內之各項勞動條件及福利均較轉調人員尤差,嚴重影響渠等工作士氣,亦不利於事業穩健發展,爰自改制初期,即著手透過多重管道針對雖未盡符合法令規定但有必要提升之勞動條件及福利積極爭取改善,乃再強烈建請中華郵政股份有限公司比照本案之精神,將職階人員軍中服役年資併計為休假年資,終獲善意回應。 十、有關職階人員軍中服役年資併計為休假年資乙案,中華郵政股份有限公司於101年8月21日人字第1010174794號函示,本案於101年8月9日核准,並規劃自明(102)年特休年度起實施。本會於101年8月23日第101060314-6號函,轉行本會所屬各分會知照,有關職階人員軍中服役年資併計為休假年資實施方式,中華郵政股份有限公司刻正規劃中,近期內將公告周知,詳情以公告為準。 Q1-8:爭取專業職(二)外勤人員適用暫派內勤規定 A: 一、為改善專業職(二)外勤收投人員勞動條件,本會於92年9月22日以92040320-1號函請總公司儘速研修「郵政業務士申請暫派郵件部門內勤工作審核要點」,將專業職(二)外勤收投人員納入一體適用,如渠等因執行公務傷病或受傷殘障,確已不勝任外勤工作,得依前述審核要點規定,申請暫予調整改派內勤工作,本案經總公司93年2月5日以人通第0875號函發布新修正「中華郵政股份有限公司業務士申請暫派郵件部門及營業窗口內勤工作審核要點」,其中規定:為體恤專業職(二)外勤收投人員因執行公務受傷無法勝任外勤工作,但仍能勝任內勤工作,准比照該要點第2點第3款「因執行公務傷病或因執行公務受傷殘障,確已不能勝任外勤工作,但仍能勝任郵件部門及營業窗口內勤工作者。」列為適用對象。 二、本會於99年度業會合作協調會報提案,建請修訂「郵政業務士申請暫派郵件部門內勤工作審核要點」,將從業人員納入適用範圍,以應實際需要,並符公平原則。郵政業務士應派任外勤收攬投遞工作,但為體恤年老體弱或傷病並擔任業務士工作已滿五年者,如確不適任外勤工作而仍能勝任郵件部門內勤工作,且該部門有缺額時,得經確實查證審核後,准暫予調整至內勤郵件部門工作。郵政改制後大量進用從業人員擔任外勤收投工作,任滿五年者亦所在多有,如遇有年老體弱或傷病確實無法勝任外勤投遞工作時,仍應本於人道關懷精神從優考量准予暫派內勤工作,以應實際需要。99年業會合作協調會報決議,請業務相關單位與工會研商,修訂相關規範,將從業人員納入適用範圍。 三、本案於100年2月17日研討「99年度業會合作協調會報討論提案」專案工作小組第1次會議,與中華郵政公司達成共識,提專案小組將從業人員納入要點適用對象,同時修正要點名稱及內容,擬於100年4月底前修正完成,同年5月1日實施。中華郵政公司於100年4月29日以人字第1000200922號函知,修正「中華郵政股份有限公司外勤人員申請暫派內勤工作審核要點」,將專業職(二)外勤人員納入適用對象,並自即日起實施。 Q1-9:協處從業人員緩召問題 A: 一、前交通部郵政總局進用之不定期約僱人員於改制為中華郵政股份有限公司後,改類為專業職(二)之從業人員無法依規定辦理緩召,經中華郵政公司函報交通部轉請國防部同意修訂該公司暨所屬各等郵局「國防工業緩召機構表列入緩召之技術員工職稱欄」內增列專業職(二),國防部雖已增列專業職(二)職稱,但以括弧說明限招考進用人員,不含辦理優惠退休及不定期約僱人員,仍未能解決前述問題。經本會於94年4月14日以94080104-1號函請林郁方委員協助辦理。 二、94年4月25日上午10時,林郁方委員於立法院群賢樓502會議室召開「國防工業緩召機構表列入緩召之技術員工職稱欄,增列「中華郵政股份有限公司專業職(二)從業人員事宜」協調會,本會由理事長、秘書長及社運處長前往與會,國防部由後備事務司司長率軍事動員處副處長及相關人員出席,中華郵政公司由葉副總及人事處副處長代表出席,會中決議: (一)針對「不定期約僱人員」,請中華郵政股份有限公司行文國防部再予解釋,並請國防部同意視同專業人員。 (二)請中華郵政股份有限公司於行文中。說明這批「不定期約僱人員」之工作性質及流動率,且當初進用時均係經過考試甄選進入,以化解國防部的疑慮。 三、本會於94年5月18日以94080104-5號函向林委員郁方致謝,並將副本抄送各分會。交通部於94年6月3日以交授管字第0940094367號函轉國防部94年5月30日動勣字第0940000457號函,略以:「國防工業緩召機構表」「專業職二」括弧內容(限招考進用之人員,不含辦理優惠退休及不定期約僱人員)國防部已予以刪除,本案終告圓滿結案。 Q1-10:爭取不定期約僱人員晉升及調薪機會 A: 一、企業舉才用人,透過對外公開甄選,是社會各界普遍認為最公平、合理的方式,但用在郵件投遞部門卻不盡然奏效,公司改制後,每次辦理從業人員考試,以外勤人員的留任比率最低,考取的新進員工多數難以適應投遞工作的性質及環境,耗費公司龐大的考試及訓練成本,並嚴重影響投遞單位工作效率、人員調派及正常休假。反觀最近幾年各地郵局因用人需要所進用的約僱人員卻表現得可圈可點,具高度適任性及穩定度,但因為對外考試極為有限的錄取名額,阻絕了這些同仁期盼成為郵政正式員工的機會。渠等奉獻一生黃金歲月留在郵政卻無任何前程可言,無法對郵政產生向心力,郵政事業非但未能把握住這些優秀的投遞人員,反倒成為替民營投遞業者培養人才的推手。 二、早期在郵政總局時代,臨時人員(臨時工、短期差)服務滿一、三、五…年時,尚有調整薪資之機制,也有轉任正班人員的錄補考試,日後成為郵政高層主管、表現出色者大有人在。惟郵政改為公司組織形態後,不定期約僱人員不論如何努力工作或服務多少年,每年工資均相同,欠缺調整機制,且無任何晉升正職人員的機會,始終被排擠在郵政自家門外,嚴重打擊其士氣。 三、為使不定期約僱人員安心工作,本會於參加97年度業會合作協調會報、總公司業務會報及董事會時多次建請總公司儘速訂定不定期約僱人員薪給表,讓服務滿一年以上,工作認真且年度績效考核優良者,得以逐年予以調薪。本會並建請總公司參考早期臨時差工錄補正班模式,訂定不定期約僱人員轉任從業人員考試辦法,擇期舉辦專案升等考試,讓優秀的約僱人員能晉升為從業人員,以激勵久任不定期約僱人員,使其敬業永業樂業。總公司回應如下: (一)不定期約僱人員合理轉任問題提送專案小組再研議。 (二)不定期約僱人員調薪機制,公司已研擬架構,但審視大環境及成本考量,宜暫緩辦理;惟仍請提送專案小組,續與工會研商。 四、99年11月23日於總公司金山大樓902會議室召開「99年度業會合作協調會報」,會中第二案提案建請訂定專業職(三)人員考試辦法,並於下年度舉辦公開考試,俾優秀之不定期約僱及外包承攬人員,得經公開甄選轉任正職人員,以激勵渠等工作士氣,並澈底解決久懸的人事沉疴。會中決議:成立專案小組,由蘇副總經理擔任召集人,並邀請工會派員參加,在法令許可範圍內深入全面探討,於100年6月底前研擬相關辦法,報交通部核准。不定期約僱人員之調薪機制併由專案小組會議研議。 五、100年8月11日於總公司金山大樓902會議室,研討「99年度業會合作協調會報討論提案」專案小組第1次會議。本會專案小組成員與會,討論議案針對調整不定期約僱人員考核晉薪機制之可行性,本會建議事業單位希於本年中儘速提出約僱人員考核晉薪機制(方案),至遲於101年1月付諸實施。惟雙方無共識,討論案擇期再議。同年10月4日於總公司金山大樓902會議室召開專案小組第2次會議,針對已達成共識之議案:中華郵政公司業已於100年8月17日(星期三)與工會協商,全日制不定期約僱人員考核晉薪之工資表擬採以薪級20級,每級差額550元定案。本會要求中華郵政公司儘速訂定實施相關辦法,並於101年開始實施。 六、100年11月17日以人字第1000202613號(人通第3953號)函週知,修正「中華郵政股份有限公司約僱人員僱用要點」,增列約僱人員(全日制)辦理年度考核晉薪規定,並自100年度起依該要點規定辦理。 Q1-11:提升從業人員休假旅遊補助 A: 一、依中華郵政股份有限公司設置條例第12條規定略以,本條例施行前之交通部郵政總局及其所屬機構現職人員轉調本公司者,其已具交通事業人員任用條例所定資位人員,仍適用交通事業人員任用條例,其薪給、福利、考成、退休、資遣及撫卹等事項,依交通部所屬交通(郵政)事業人員有關規定。轉調人員有關休假旅遊補助,以「行政院與所屬中央及地方各機關公務人員休假改進措施」規定,公務人員請國內休假者,休假期間以國民旅遊卡於交通部觀光局審核通過之國民旅遊卡特約商店刷卡消費,符合請領規定者,方予補助。每人全年合計補助總額最高以新臺幣1萬6千元為限。但未具休假14日資格者,其全年最高補助總額按所具休假日數依比例核發,以每日新臺幣1,143元計算,未持用國民旅遊卡刷卡消費者,不予補助。準此,轉調人員休假旅遊補助,須有發給國民旅遊卡且按現行公務人員休假規定,每年至少應休假14日,未達休假14日資格者,應全部休畢,應休而未休假之天數不得保留,亦不得發給未休假加班費。 二、另依據中華郵政股份有限公司設置條例第10條第2項規定略以,本公司副總經理以下之從業人員,除第11條及第12條規定外,依本公司人事規章辦理,不適用公務人員有關法令之規定。又依中華郵政股份有限公司從業人員管理要點規定,從業人員與本公司簽訂之勞動契約,相關請假、休假部分係適用勞動基準法、勞工請假規則及性別工作平等法等。準此,「從業人員」與「轉調人員」適用法規有別。從業人員之請假、休假事項依從業人員特別休假補助要點第6點規定,「適用本要點補助之特別休假‥…‥休假地點不分國內外,……。」,又該法規並未限制其應休假天數、發給國民旅遊卡及持用國民旅遊卡向交通部觀光局審核通過之國民旅遊卡特約商店刷卡消費…等,方符合請領規定。是以,「從業人員」與「轉調人員」關於休假旅遊補助之適用,實有所差異。 三、本會為提高從業人員之勞動條件應比照轉調人員規定,於93年業會合作協調會報提案,爭取將從業人員納入休假旅遊補助辦法適用對象。經許董事長召集業會協商後決議:暫以現行從業人員於其應實施特別休假年度結束(即應休假期間屆滿),累計休假日滿3日以上未滿6日者,發給新台幣4,000元;滿6日以上者,發給8,000元,試行一年後視公司實際營運狀況再作檢討,逐步調整,期與轉調人員一致。 四、本案復經本會多次於董事會及業務會報爭取,中華郵政公司於94年4月19日以人字第 0941300418 號函及94年8月30日人字第0941302212號函頒行「從業人員特別休假補助費要點」。規定自93年特別休假年度起實施,累計休假日滿3日以上未滿6日者,發給新台幣4,000元;滿6日以上者,發給8,000元及補充規定從業人員特別休假補助費措施,專業職(二)半日制人員折半發給,即累計休假日滿3個半日以上未滿6個半日者,發給新台幣2,000元;滿6個半日以上者,發給4,000元。 五、郵政公司改制後營運狀況至為良好,每年皆能達成法定盈餘並有超額盈餘,允宜從優考量從業人員權益,以維公平並鼓舞渠等工作士氣。本會再於96年6月4日函請總公司同意將從業人員休假旅費補助比照轉調人員提高至16,000元,以嘉惠同仁。總公司於96年9月29日召開第2屆第6次臨時董事會議,修正通過「從業人員特別休假補助要點」,並於96年11月8日人字第0961302926號函知,自96年特別休假年度起核發標準如下: (一)累計休假日滿3日以上未滿6日者,發給新台幣4,000元。 (二)累計休假日滿6日以上未滿10日者,發給新台幣8,000元。 (三)累計休假日滿10日以上未滿14日者,發給新台幣1萬2,000元。 (四)累計休假日滿14日以上者,發給新台幣1萬5,000元。 具有「實施特別休假詳情表」者,於屆滿特別休假年度結束次日起(亦即自97年起)申報結算時核發。 Q1-12:赴國內大專院校(含研究所)進修納入補助對象 A: 一、郵政公司改制後,原「中華郵政股份有限公司轉調人員赴大專院校(含研究所)進修處理要點」規定,進修費用補助對象僅限轉調人員,對於從業人員而言,不僅無法有效激勵從業人員的工作士氣,亦嚴重影響內部團結。爰此,本會建請中華郵政公司補助從業人員在職進修之學費。 二、依據中華郵政公司人事處94年4月4日回復,錄案研參;94年6月9日回復,有關從業人員進修費用補助案,本處刻正研議修正相關規定中,俟定案後將通函周知。 三、中華郵政公司於94年6月21日以人字第0941301625號(人通第1898號)函,修正「中華郵政股份有限公司轉調人員赴大專院校(含研究所)進修處理要點」規定略以,為充實從業人員專業知識以提昇服務品質並培養管理及技術人才,從業人員專業職(二)全日制以上人員經試用期滿(經營職無試用期除外)後,正式進用服務滿1年,最近1年年度考核評定為甲,經簽報進修核准有案者納入補助對象,並將前述進修處理要點修正為「中華郵政股份有限公司員工赴國內大專院校(含研究所)進修處理要點」。 Q1-13:員工上郵政e大學,宜採鼓勵員工自我學習,切勿強制實施 A: 一、依據人事處99年12月29日回復如下: (一)郵政自92年改制公司後,由公務組織朝向私人企業管理方向經營,期望員工心態改變,強調終身學習的重要性,突破現況,以求創新。隨著科技的進步與網際網路的普及,本公司提供「郵政e大學」學習平台之出發點是希望建立員工「工作學習化,學習工作化」之觀念與作法,鼓勵員工上網學習,利用網際網路無遠弗屆的特性,隨時隨地在網路上學習各種知識,對於課程內容有任何不熟習的地方,亦可以隨時反覆練習與複習。 (二)為配合政策法令規定、各單位實施節流措施及避免影響公務人手調度,本公司提供「郵政e大學」學習平台,係鼓勵員工利用公餘時間上網學習,惟未來基於整體考量,仍會適度辦理實體訓練,以應業務需要。 (三)本案建議擴展學習角落,購買電腦配置郵務單位以協助外勤同仁線上學習,值得鼓勵肯定,目前部分郵局亦有類似作法,建請逕向服務單位提出。 二、類似建議案依據人事處100年4月7日回復如下: (一)研擬辦法1.員工上課時數應予補休:本公司建置「郵政e大學」學習平台,除提供相關課程請各單位主管鼓勵員工利用公餘時間自我學習外,並斟酌實際需要於適當公務場所提供個人電腦,俾同仁利用公餘時間上網學習,係配合各等郵局實施節流措施〈減少積欠公休天數〉及避免影響公務人手調度,以部分線上課程代替實體課程,所提辦法「保留」。 (二)研擬辦法2.多數指定課程與業務不相干,請篩選:謹查本年度指定「可攜式儲存媒體安全管理〈1小時〉」、「軟體智財權管理分享〈1.5小時〉」、「資安風險管理概論〈1.5小時〉、「永續發展〈2小時〉」、「如何欣賞建築〈1小時〉」、「城市的綠〈1小時〉」「性侵害或性騷擾事件之處理原則及機制〈2小時〉」及「資通安全測驗」等8門課程,共計10小時,雖與業務無關,惟係配合政策法令規定,員工可於1月至12月期間,選擇任何時間完成上述課程;至相關法令依據,請參閱本公司100年1月19日人字第1000200153號〈人通第3177號〉函,所提辦法「相機參辨」。 (三)研擬辦法3.課程平台系統負載不佳,不能跨平台,請改善: 1.由於本年度使用「郵政e大學」上網學習之員工迅速地增 加,部分同仁利用上班空檔時間上網學習,造成內部網路頻寬不足,影響公司業務正常運作,為此資訊處限制「郵政e大學」網站內網網路頻寬,致頻寬過載,影響員工學習意願及效果。本公司已規劃在資訊處、台北郵局管制站、台中郵局管制站及高雄郵局管制站等4處各裝設伺服器1部,解決頻寬不足問題,並達到高使用率及低回應時間等,所提辦法錄案辦理」。 2.由於本公司提供網際網路服務之伺服器均採用微軟作業環境及考量系統整體效能,郵政e大學採用,NET核心技術,致無法跨平台使用。容俟日後系統汰舊換新,再行作整體考量。 三、類似建議案依據人事處100年5月27日回復如下: (一)本公司提供「郵政e大學」學習平臺之出發點是希望建立員工「工作學習化,學習工作化」之觀念與作法,強調終身學習的重要性,鼓勵員工自我學習,追求新知,任何時間可以在該平臺學習知識,對於課程內容有任何不熟習的地方,亦可以隨時反覆練習與複習。 (二)為符合政策法令規定及考量員工學習方便性,本(100)年度將相關課程設定為必修課程,員工無需報名選課即可學習。另函請各單位斟酌實際需要於適當公務場所提供個人電腦,俾同仁於年度內(1月至12月)利用公餘時間上網學習。 四、類似建議案依據人事處100年10月12日回復如下: (一)郵政e大學為配合政策法令規定及業務需要,本(100)年度系統將部分課程之選課方式逕予設定為「調訓」名稱,員工無需經過報名選課程序即可上課,其設定本意純為方便同仁自我上網學習。 (二)本公司對於法令強制性課程之訓練,採實體、線上雙軌併行方式,線上學習以鼓勵方式由同仁自願利用公餘時間上網學習,至未諳網路學習同仁則以實體訓練方式實施,如係於工作時間外辦理者,應按同仁參加時數予以補休,已函請各等郵局(處理中心),遵照辦理。 (三)為避免衍生爭議、誤解及考量同仁學習意願,目前已規劃修改系統程式,將「調訓」名稱更改為「系統設定」名稱,預計 於本年底完成。 五、類似建議案依據人事處101年5月17日回復如下: (一)「郵政e大學」係郵政員工自我成長之學習平臺,提供員工自發性之終身學習,期能透過網際網路功能讓員工不受時間、地點吸收新知;為鼓勵員工主動學習,以舉辦抽獎活動方式鼓勵同仁上網學習,相關抽獎辦法可參閱本(101)年1月13日人字第1010200231號(人通第4130號)函。 (二)另本公司對於法令規定課程之訓練(例如環境教育),採實體、線上雙軌併行方式辦理,並以提供摸彩獎品鼓勵同仁自願利用公餘時間上網學習,無法線上學習同仁另由服務單位擇期安排參加實體訓練課程,並按參加時數予以補休。 (三)本公司為避免引起非必要之誤解,業於101年2月24日以人字第1010200663號(人通第4251號)函重申請各單位主管確依相關勞動法令規定,尊重員工個人學習意願,鼓勵同仁自動自發參與線上學習,切勿強制實施。 Q1-14:建請開放職能訓練線上教室的必修課程,讓員工利用公餘時間上網學習 A:依據人事處100年5月30日回復如下: 一、謹查本(100)年度配合業務需要,指定具有基金銷售資格之營業窗口人員完成「基金銷售人員職前及在職學程(100年度)」之5門必修學程以及指定領有簡易人壽保險業務員登記證人員完成「防制洗錢注意事項」、「郵政壽險中長期、保障型商品招攬技巧」等2門課程,員工可於1月至12月期間,選擇任何時間完成上述課程,並函請各單位斟酌實際需要於適當公務場所提供個人電腦,俾同仁利用公餘時間上網學習。 二、至建議開放職能訓練線上教室的必修課程,讓員工在上班時間中,利用空檔來完成乙案,按郵政e大學系統設定應無地點限制。 Q1-15:修正「中華郵政股份有限公司從業人員考核要點」,修正從業人員考核等別、併計年資辦理另予考核及以年終新職階辦理年度考核 A: 一、中華郵政公司於94年6月14日以人字第0941301618號(人通第1883號)函修正「中華郵政股份有限公司從業人員考核要點」,旨揭修正要點經中華郵政公司第1屆董事會94年4月22日第14次會議通過,並奉交通部94年5月23日交郵字第0940005412號函同意備查。 二、修正重點為: (一)原第3點第1項年度考核分優良、良好、普通及不良4等,修正為分甲、乙上、乙下、丙及丁5等,相關第4點、第6點及第12點 有等別之處併予配合修正。並刪除原第3點第2項「各等人數比例由經理部門另訂之」之規定。 (二)第4點第3項增列當年度考核未核定前,除有不得晉級之情形者外,均自次年1月1日暫晉1級之規定。 三、中華郵政公司於100年4月12日以人字第1000200732號函,修正「中華郵政股份有限公司從業人員考核要點」,旨揭要點經中華郵政公司99年12月24日第3屆董事會第11次會議修正通過,並奉交通部100年1月20日交郵字第1000015121號函同意備查。 四、修正重點如下: (一)增訂從業人員於同一考核年度內,任職不滿1年而連續任職已達6個月(不含試用期間)者,辦理另予考核及另予考核之獎懲標準及方式。(要點第2點第1項、第4點第1項) (二)增訂從業人員於同一考核年度內調任不同職階(職階晉升或職階改僱),且1至12月均在職者,其年度考核辦理方式,比照轉調人員以年終正式進用之新職階併計原職階辦理年度考核。(要點第2點第2項) (三)為符另予考核作業需要,要點第3點第1項、第4點第3項、第5點後段、第6點第2項及第11點等條文酌作文字修正。 (四)另有關本次修正另予考核部分自民國100年1月1日起施行。(要點第13點) Q1-16:從業人員應遵守中華郵政公司規章,並嚴守業務上或技術上秘密,不得對外洩漏 A: 一、為防範同仁因疏於注意,於業務上或技術上使用、蒐集、隱匿涉機密文書而觸犯法令及相關規定,從業人員應遵守中華郵政公司規章,並嚴守業務上或技術上秘密,不得對外洩漏。 二、依「中華郵政股份有限公司從業人員管理要點」規定略以: (一)依第六點規定,從業人員請假、休假事項,適用勞動基準法及兩性工作平等法等有關規定辦理;獎懲、福利事項,準用交通事業(郵政)人員有關規定辦理。 從業人員之甄選進用、考核、薪給管理、退休、資遣、撫卹規定另訂之。 (二)依第九點規定,從業人員應遵守本公司一切規章,並嚴守業務上或技術上秘密,不得對外洩漏。從業人員之服務應分層負責,各級主管應善盡監督指揮之責任。 (三)依第十點規定,從業人員應服從本公司有關人事規章調派職務,不得有所違抗。 三、另依「中華郵政股份有限公司從業人員考核要點」第九點及第十三點規定略以: (一)依第九點規定,有下列情形之一者,得不經預告,隨時予以解僱: 1.於訂立勞動契約時,為虛偽意思表示,使本公司誤信而有受損害之虞者。 2.對於本公司主管人員或其他共同工作之員工,實施暴行或有重大侮辱之行為者。 3.受有期徒刑以上刑之宣告確定,而未諭知緩刑或未准易科罰金者。 4.違反勞動契約或工作規則,情節重大者。 5.故意損耗機器、工具、原料、產品,或其他本公司所有物品,或故意洩漏本公司技術上、營業上之秘密,或毀損藏匿郵件,致事業單位受有損害者。 6.曠職繼續達三日,或一個月內曠職達六日者。 依前項第一款、第二款及第四款至第六款規定解僱者,應自知悉其情形之日起,三十日內為之。 依第一項規定解僱者,不發給資遣費。 (二)依第十三點規定,本要點經董事會核定後施行,修正時亦同。但另予考核部分,自中華民國一百年一月一日起施行。 四、中華郵政股份有限公司於101年7月5日政字第1013201068號函,為防範同仁因疏於注意,於離職後仍續持有甚或使用、蒐集、隱匿涉機密文書而觸犯刑法及國家機密保護法相關規定情事,爰訂定「中華郵政股份有限公司員工離職保密注意事項」,請各人事單位於員工辦理離職時,將「員工離職保密注意事項」提供離職同仁親閱及簽章後送政風單位存查。 Q1-17:中華郵政公司所屬從業人員及約僱人員既屬勞工,是否應依勞基法,國定假日出勤予以雙倍薪資 A:依據人事處101年5月17日回復如下: 一、有關本公司員工(含轉調、職階(從業)及約僱人員)休假日出勤部分,皆依勞動基準法第36條至39條規定辦理。 二、本案前於101年2月29日洽詢行政院勞工委員會民意信箱承告,勞動基準法第39條規定勞工於休假日工作,工資應加倍發給,所稱「加倍發給」,係指假日當日工資照給外(包含於月初發放前月30日薪資),再加發1日(值班)工資,非加給2日之工資。即本公司員工休假日出勤已加倍發給工資。 Q1-18:建請設立不定期約雇人員跨區調遣機制 A:依據人事處101年5月18日回復如下: 一、查約僱人員係各等郵局依業務需要自行招募,與轉調及職階人員之進用方式不同,尚難辦理跨區調遣。 二、另查近年來各等郵局均透過總公司辦理從業人員甄試(含內、外勤人員),請鼓勵並協助約僱人員參加上述甄試,俾利於改僱返鄉服務。 Q1-19:建請制定半日制約僱人員甄選辦法 A:依據人事處101年5月31日回復如下: 一、為符「國營事業管理法」第31條規定及立法院決議(按即國營事業人員進用,應以公開甄試方法行之),本公司於98年10月15日邀請中華郵政工會參加「約僱人員僱用回歸公開甄試進用會議」結論略以,除法定應用之身心障礙及原住民須函報總公司同意僱用外,凍結僱用各項約僱人員。 二、是否制定甄選辦法,辦理公開甄試進用半日約僱人員,以滿足各局用人需求,本公司已錄案研議中。 二、郵務類 Q2-1:調高郵車保險保額 A: 一、郵車承載關鍵使命-郵遞運送郵件,終日全省各地奔波勞心勞力,大小交通意外事故似難完全免除,惟外勤郵運車輛重大交通意外事故頻傳,造成駕駛郵車之同仁,執行郵運公務時心理忐忑不安,情緒起伏頗大。郵車若發生重大交通意外(理賠)案件,外勤同仁處理賠償相關事宜,面臨要求高額賠償金之索賠,身心壓力與家庭經濟不堪負荷。 二、99年11月23日於總公司金山大樓902會議室召開「99年度業會合作協調會報」,臨時動議提案建請總公司全面加保郵車(四輪)之保險保額,俾利維護事業及員工權益。 三、經旨述會議與會人員積極爭取,本案決議通過調高郵車保險保額,並請郵務處參考其他公營機關(中華電信、中油、警政署與公車處)投保情形,儘速調高郵車保險保額。 四、中華郵政公司99年12月21日郵字第0992808876號函請各局、中心辦理調高郵車保險保額如下: (一)大特車投保金額: 1.每一人傷亡60萬提高至300萬元。 2.每一意外事故120萬提高至600萬元。 3.每一意外財損20萬提高至50萬元。 (二)小特車投保金額: 1.每一人傷亡30萬提高至150萬元。 2.每一意外事故60萬提高至300萬元。 3.每一意外財損10萬提高至30萬元。 (三)機車投保金額: 1.每一人傷亡30萬提高至150萬元。 2.每一意外事故60萬提高至300萬元。 3.每一意外財損5萬提高至10萬元。 Q2-2:建請外勤投遞用機車後輪改為無內胎輪胎 A: 一、本會各項會議(郵工運動設計委員會、外勤事務委員會)及所屬分會邇來持續建議,現行郵用機車使用輪胎(內胎及外胎),一旦爆胎即致機車打滑,人車俱倒。因而請公傷假者甚多,亦有因此造成人身重大傷害者,對外勤同仁工作安全影響至鉅。近年生產之機車,以注重人身安全之高速胎為市場主流,一般機車行已不提供換補內胎之服務,致發生爆胎情事時,外勤同仁常有遍尋不著提供補胎服務機車行之窘境,常需投遞或修護單位派車前往救援,除延誤郵遞時效外,更誤導客戶郵政落後之形象。爰此,建請總公司採購投遞用機車時,宜選用高速胎機車,以維投遞安全及服務品質。 二、依據總公司99年6月1日郵字第0992804109號函復如下: (一)本公司外勤投遞用排檔式機車(125cc或lOOcc),車輪使用鋼線輪輻及鋼材輪圈,輪胎含有內胎及外胎,經洽詢廠商目前此款車尚無研發使用高速胎。 (二)另無段變速機車(俗稱塑膠車)車輛輪胎使用鋁合金輪輻及鋁合金輪圈,輪胎為無內胎式車胎(高速胎)。因高速胎沒有內胎,須配合鋁圈使用,鋁圈沒有鋼絲,張力不夠,不足以負荷過重的郵件,若遇路面坑洞碰撞稍有變形,必須更換鋁圈,93年時曾經購買10輛配發臺北、三重、板橋郵局試用,反映不良。爰此,本公司現有外勤投遞用機車仍援例購買排檔式機車。 (三)上述2種型式機車車輪結構不同,無法互換使用不同型式車胎,故本公司現有外勤投遞用排檔式機車輪胎無法更換為高速胎。 三、相同建議案依據郵務處100年9月16日處郵字第1002806244號函復如下: (一)經洽機車原廠商表示,本公司外勤投遞用排檔式機車,原始設計結構及功能即為載運重物之用,車輪使用鋼線輪輻及鋼材輪圈,輪胎使用一般輪胎(輪胎含有內胎及外胎),以增加張力載運重物,並已通過車輛安全審驗中心(VSCC)認證合格,如欲更換使用無內胎之高速胎,機車結構需重新設計且需再經審驗合格,否則恐有安全之疑慮,至民營投遞業者使用之機車,其原始設計結構即為高速胎,與本公司截然不同。 (二)輪胎易磨損應與載重及行駛路面有關,各等郵局(中心)使用單位郵車如有行駛特殊路面,經各等郵局或郵件處理中心派員查勘屬實,得視實際情況,酌予降低輪胎行駛里程,以維行車安全。 (三)至年度新採購機車採用高速胎1節,仍需通盤考量,並審慎評估、研議辦理。 四、為維護外勤同仁工作安全,並確保郵政服務品質。101年6月15日本會以101041303-1號函,建請中華郵政公司於最近期間辦理遞用機車採購時,宜選用高速胎,務必將高速胎機車列入招標規範,並儘速汰換現行郵用機車。 五、有關本會建請中華郵政公司採購郵用機車時,宜選用高速胎,以維投遞人員安全及服務品質一節。中華郵政公司101年6月25日郵字第1010125590號函復以,本公司投遞使用傳統輪胎(含有內胎及外胎)之排檔式125機車,本(101)年度新車採購程序業已完成。為具體改善外勤投遞人員勞動條件,並避免渠等騎乘機車發生爆胎摔傷,及因無法適時補胎延誤遞郵時效等,本公司已定自明(102)年度起將高速胎列入上開機車之採購規範。 Q2-3:建請投遞用機車採購無段變速機車 A:依據郵務處101年3月19日處郵字第1012802085號函復如下: 一、本公司外勤投遞同仁騎乘之排檔式機車,其原始設計結構及功能即為載運重物之用,而無段變速機車僅適合輕載,如負載較重並遇路面坑洞時,會因路面碰撞產生變形,常須更換鋁圈,增加成本支出。 二、為應業務需求,本公司100年度使用機車標餘款項試購無段變速塑膠殼125機車92輛,該機車並裝設可上鎖之後置物箱(約125公升)及前置物網(約20公升),以供各局解決上樓投遞郵件安全問題,如使用情況良好,且使用單位需求增加,將逐步推廣至其他投遞段。 Q2-4:建請採購汽機車時,嚴選規格及品質,增訂投標廠商規範 A: 一、建請採購郵用二輪機車時,嚴選規格及品質,增訂投標廠商規範: (一)須在各縣市設立服務站。 (二)在保固期間內,提供免費道路救援到服務站維修。 二、依據總公司99年2月6日郵字第0992801123號函答復如下: (一)合理標(最有利標)過程複雜而冗長.且廠商異質性認定困難,亦較有爭議.故審酌本公司業務需求及價格考量,有關財物之採購仍以價格標為主。 (二)本公司汽機車仍本嚴謹規格及品質要求採購,售後服務如非人為疏失造成之損壞,於保固期限內,均可要求廠商免費更換零件及修理。 (三)DEX機車係97年採購,有關剎車容易卡住輪胎乙節,已洽請廠商與淡水郵局王稽查永通連繫,並於2月4日前往勘驗處置,本公司將追蹤勘驗處置情形.以作後繽採購改善之參考依據.並維護員工行車安全。 三、另依據郵務處99年4月8日郵處字第0992802959號函復如下: (一)目前125投遞用機車採購規範投標商履約能力資格已規定:投標商須在台北市、高雄市及台灣各縣(含外島縣)、市至少均設有自營或特約之修理店或服務站1處(含)以上。 (二)建議「保固期間內,提供免費道路救援到服務站維修」乙節,將於下次修定採購規範時納入考量。 Q2-5:建請公務車輛全面加裝隔熱紙 A:依據郵務處101年5月24日處郵字第1012803611號函復如下: 一、現行郵用4輪以上車輛(司機室)隔熱紙施工,係各等郵局(中心)視需要自行招商製作。 二、本公司郵務處採納中華郵政工會臺北分會第3屆第2次理事會建議案(案號:117)建議,自本(101)年1月起所有新購郵用4輪以上車輛擋風玻璃、左、右車門玻璃,出廠前皆貼上防爆隔熱紙。 三、本案保留 Q2-6:提高汽車三級保養公假時數 A: 一、本會建請提高汽車三級保養公假時數,原公假時數縮短為二小時,明顯不足。 二、依據郵務處99年4月8日郵處字第0992802959號函復,各單位前往深坑汽車修理廠實施汽車三級保養,進廠後須作多種項目檢查,更換機油,再加上來回路途時間,給予4小時公假應屬合宜。本案建議案同意核予4小時公假。 Q2-7:建請儘速汰換10年以上郵用大卡車,以維行車安全 A:依據總公司98年8月31日郵字第0982807693號函復略以,本公司每年均編列購車預算以採購各型車輛,因購車預算有限,車種又多,無法完全滿足各局(中心)車輛汰換需求,預算金額無法全數分配於同型車種,惟用於15噸大卡車金額仍屬大宗,未來希望增加預算編列,並分配更多金額於15噸大卡車,加速汰舊換新,以維護行車安全並節省龐大之修理費用,故有關年度採購新車之分配,係以車務系統車輛公里數及修理費用為參考依據,至15噸以上新車之分配,仍本諸以往以長途運輸需求列為優先考量。 Q2-8:建請開放同仁於內部網路上票選制服樣式 A:依據總公司99年6月1日郵字第0992804109號函復,本建議案立意甚佳,惟鑑於制服採購程序繁瑣.票選僅為一環,有無必要.本處將針對「員工代表當場評選」與「員工網路票選」優劣,錄案審慎研議。 Q2-9:內勤員工制服建議 A: 一、郵政百年形象乃窗口、行銷及外勤投遞基層人員所共同打造,制服為郵政形象之體現。現今服裝屢遭基層人員反映品質不良,制服必須每日穿著替換,經年累月洗滌,因服裝品質不良,恐發生窗口及行銷人員身穿破損制服上班情形,對郵政形象有所傷害。本會理事長於99年7月份業務會報,持委員提供之制服當面向董事長、總經理及相關處室首長表達員工對制服製作不滿情緒,董事長並當面指示相關處室,研究改善方案。 二、中華郵政公司於99年9月14日郵字第0992805258號函知變更窗口人員冬夏制服製作事項說明略以: (一)窗口人員制服預算編列及配發: 1.因100年度之預算每人每年2,500元已編妥送立法院,爰此,100年度窗口正班員工(含轉調及從業人員)冬季制服之配發品項數量及使用年限,仍依規定辦理,即: (1)男性每人配發長袖襯衫3件、長褲2件、背心1件。 (2)女性每人配發長袖襯衫3件、長褲2件、背心1件、下裙1 件。 (3)冬季制服之使用年限由3年延長至4年。 2.「窗口約僱人員」100年度之冬季制服發放品項數量,調整如下: (1)制服發放對象仍以發放時為窗口約僱人員為限,已離職或改調非窗口工作者,不予發放。 (2)原發放長袖上衣2件(男性外加領帶1條),100年度改為放長袖上衣3件,其餘品項不發放,使用年限由3年延長至4年。 3.自101年起,將爭取提高窗口正班人員制服預算金額,且窗口約僱人員之制服發放品項數量將比照正班人員編列預算。 (二)制服繳回方式: 1.原規定窗口約僱人員「制服發放後於半年內離職者,應將服裝繳回各局(中心)勞安單位清洗後,依尺寸分別妥善保存。但雇用期間逾半年者,毋須繳回」,茲變更為自100年起,窗口(正班及約僱)人員「制服發放後於1年內離職或不予發放者,應將服裝繳回各局(中心)勞安單位清洗後,依尺寸分別妥善保存。但制服發放後至離職或改調非窗口工作,期間逾1年者,毋須繳回」。 2.各局新進窗口從業或約僱人員,應按其尺寸大小由各局(中心)勞安單位庫存之制服優先發放,如無堪用者,即循物料供應系統向本公司勞工安全衛生處物料管理科申請補製發新制服。 (三)自100年起窗口人員制服採購改採下述「工料分離」方式
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